Шланг маслобензостійкий термокаучуковий Alloid Pro 16×26 мм, 50 м

Шланг маслобензостійкий Alloid Pro — професійний термокаучуковий шланг із внутрішнім діаметром 16 мм і робочим тиском до 20 бар, призначений для транспортування палива, мастил та технічних рідин в умовах інтенсивної експлуатації. Матеріал виготовлення — термокаучук — зберігає еластичність і геометрію при впливі агресивних середовищ, перепадів температур і механічних навантажень. Бобіна довжиною 50 м дозволяє облаштовувати протяжні стаціонарні системи без зайвих з’єднань і стиків.

Призначення

Шланг Alloid Pro розрахований на регулярну роботу в умовах СТО, промислових підприємств та господарських об’єктів, де потрібна надійна подача паливно-мастильних матеріалів. Збільшений внутрішній діаметр 16 мм забезпечує максимальну пропускну здатність — рідина подається швидко та без гідравлічних втрат. Шланг підходить для стаціонарного монтажу в системах мащення, паливоподачі та технічного обслуговування техніки.

Основні сфери використання:

• СТО та автосервіс — подача мастил, паливних сумішей, технічних рідин
• Промисловість — стаціонарні системи мащення та паливоподачі
• Господарські та технічні роботи — транспортування нафтопродуктів і мастил
• Сільськогосподарська техніка — паливні та мастильні магістралі

Основні характеристики

Переваги

• Маслобензостійкість: матеріал не набухає, не розшаровується і не втрачає форми при тривалому контакті з паливом, мастилами та нафтопродуктами
• Термокаучукова основа: зберігає еластичність і міцність при низьких та високих температурах — шланг не дубіє на морозі і не розм’якшується від нагріву
• Робочий тиск до 20 бар: витримує значні гідравлічні навантаження, характерні для промислових і сервісних систем подачі рідин
• Збільшений внутрішній діаметр 16 мм: висока пропускна здатність дозволяє швидко подавати великі об’єми рідини без втрат тиску
• Підвищена зносостійкість: стійкий до стирання, розтріскування та механічних пошкоджень при укладанні та експлуатації
• Довжина 50 м: достатньо для облаштування протяжних стаціонарних магістралей без зайвих з’єднань, які є потенційними точками витоку