Знімач кульових з’єднань Alloid НС-3021, 18 мм

Знімач кульових з’єднань Alloid НС-3021 — спеціалізований інструмент для демонтажу кульових опор, наконечників рульових тяг та стабілізаторів поперечної стійкості. Розрахований на діаметр захвату до 18 мм, він підходить для широкого кола вузлів підвіски легкових автомобілів. Завдяки компактній конструкції інструмент ефективно працює навіть у важкодоступних місцях моторного відсіку та підкапотного простору.

Призначення

Знімач кульових з’єднань Alloid НС-3021 призначений для роботи в умовах СТО та гаражного ремонту. Він застосовується при заміні кульових опор, демонтажі наконечників рульових тяг, знятті стабілізаторних стійок і тяг. Інструмент дозволяє виконувати демонтаж без пошкодження різьбових з’єднань і прилеглих деталей, що критично важливо при збереженні ресурсу підвіски.

Основні характеристики

• Тип: знімач кульових з’єднань
• Максимальний діаметр захвату: 18 мм
• Форма основи: С-подібна (зовнішнє захоплення)
• Тип опорного гвинта: з шестигранною головкою

Конструкція

Основу інструменту складає С-подібна скоба, яка охоплює деталь ззовні та надійно фіксується на ній у момент зусилля. Такий принцип захоплення виключає прослизання та дозволяє рівномірно розподілити навантаження на вузол під час витягування пальця. Опорний гвинт із шестигранною головкою забезпечує зручне обертання стандартним ключем або тріскачкою, що прискорює процес демонтажу.

Переваги

• Робота в обмеженому просторі — компактні габарити дозволяють підібратися до вузлів підвіски там, де великий знімач не пройде.
• Надійна фіксація — С-подібне захоплення утримує інструмент на деталі навіть при значному зусиллі затяжки.
• Універсальність — підходить для різних вузлів підвіски в межах діаметру захвату 18 мм.
• Зручність у роботі — шестигранна голівка опорного гвинта сумісна зі стандартним набором ключів або рукояткою з тріскачкою.

Рекомендації щодо використання

Перед початком роботи переконайтесь, що діаметр пальця кульового з’єднання не перевищує 18 мм. Встановіть знімач так, щоб С-подібна скоба охопила деталь по посадковому конусу. Обертайте опорний гвинт рівномірно, уникаючи різких ударних зусиль, щоб не деформувати корпус опори. За наявності сильного корозійного нальоту рекомендується попередньо обробити з’єднання мастильно-розчинним складом і витримати 10–15 хвилин.